嘉義市長黃敏惠表示，高鐵嘉義站是目前全台唯一無軌道連接台鐵的車站，行政院曾承諾以BRT先行，由高鐵局持續評估輕軌系統，如今卻都沒有消息，希望中央重視市民需求。

嘉義市政府發布新聞指出，自高鐵開始興建後，因當初車站大多選擇郊區設置，為解決高鐵旅客轉乘市區需求，中央隨即辦理各車站的聯外軌道評估計畫，而第一批通車營運的新竹站、台南站都已由中央出資興建台鐵支線。

不過，高鐵嘉義站則評估興建輕軌系統，93年行政院以財務效益不足為由，改先以公車捷運系統（BRT）培養運量，為了讓嘉義市同意，行政院承諾請當時的高鐵局續辦輕軌評估計畫，待BRT運量成長後，適時升級為軌道系統。

黃敏惠表示，事隔17年，中央沒有續辦輕軌評估計畫，就連第二批通車營運的高鐵彰化站有田中支線、雲林站也有糖鐵規劃連結台鐵，且都已納入前瞻計畫中，唯獨嘉義站沒有任何軌道系統連結到嘉義市。

市府表示，輕軌計畫是延續93年高鐵局辦理的評估作業，不應由新修訂的法規來推諉，市府已多次函請中央續辦93年應辦事項，惟皆未得到正面回應，而且，將中央應辦事項以新法規為由，推給地方政府辦理。

市府指出，高鐵嘉義站到台鐵嘉義站是全台唯一沒有軌道連結的缺口，台鐵嘉義站更銜接了百年歷史的阿里山林業鐵路，極具觀光發展潛力，更需提供完整軌道路網，串聯從山到海的觀光鐵道，促進嘉義縣市發展，建請中央應正視嘉義市民的需求。