電動車帶動車用顯示器、發光二極體產業新商機，面板廠看好微發光二極體（Micro LED）面板在車用顯示面板商機。但產業分析師表示，現階段成本仍高，還是先看LED背光模組市場。

電動車需要更多顯示面板，包括中控顯示器、抬頭顯示器，甚至後座觀賞影片的顯示器等，都受到消費者及相關製造業者的期待。

財團法人光電科技工業協進會產業分析師林政賢表示，去年雖受疫情影響，車用顯示面板出貨較前年衰退約13%，但今年電動車商機湧現，上半年車用顯示面板出貨量年增逾15%；雖然海運缺櫃塞港問題未見舒緩，恐影響出貨力道，但仍預估全年出貨1.83億片，年成長22%。

林政賢指出，面板廠發展車用市場寄予厚望的微發光二極體面板，目前成本仍然太高，只能先應用在商用市場；但迷你發光二極體（Mini LED）應用在車用顯示面板的背光模組，卻是現階段高規產品的熱門選項。

他說，全球上半年車用顯示面板市占率，以中國天馬排名居冠，其次為台灣的友達、日本顯示器公司（JDI）。

除車用顯示面板，他認為，LED廠深耕車用LED模組，強化汽車照明市場，歐美國際車廠都在新款式汽車標配自動開啟日行燈功能，來降低事故發生率，車燈走向LED化已成為趨勢。

此外，在先進駕駛輔助系統（ADAS）中的主動式轉向頭燈（AFS）與自動調整頭燈系統（ADB），皆陸續導入LED，也帶動LED燈在車用的滲透率。

積極投入車用市場的面板大廠友達指出，考量駕駛需求，運用具備高亮度、高對比、廣色域、反應速度快等特點的微發光二極體（Micro LED）技術，全面升級駕駛的使用體驗。

友達說，如12.1吋169每寸畫素（PPI）的微發光二極體顯示器，採用色轉換技術並擁有高亮度，即便陽光下，一樣能清楚顯示行車資訊。

除微發光二極體車用面板，友達也鎖定智慧車市場，推出V型曲面駕駛艙顯示器，採全貼合拼接儀錶板及中控台面板。

另一方面，近期雖有許多造車新勢力投入電動車領域，帶動車用顯示面板及車用照明市場，看好相關應用領域的產業發展；但DIGITIMES Research分析師林芬卉直言，跨入電動車門檻仍相當高，目前達百萬輛量產規模且具穩定獲利的業者僅Tesla而已。

林芬卉預估，Tesla在2022年的電動車年銷量將突破130萬輛，且因深化軟體布局，2025年軟體事業部營收將呈現3倍以上成長。

她表示，電動車領域的進入門檻相當高，新創業者通常會面臨以下幾個挑戰：第一是電動車為重資本的產業；第二是從試量產到出現初始銷售實績，需歷經5年以上時間；第三是一般需再經過數年，累銷量才能達到約100萬輛經濟規模，並達損益兩平階段。

產業界認為，電動車帶動車用顯示面板、照明等應用市場成長，但實際上要達到大規模成長的階段，恐怕仍需要龐大資本及時間累積經驗來達成。