瞄準航空貨運商機，長榮航空股份有限公司15日發出新聞稿宣布，旗下第6架777F貨機下午抵台，預計將飛亞洲及北美貨運航線，11月及12月也將有第7、8架777F貨機到台灣。

長榮航空表示，777F貨機機隊將達8架，可望緩解目前吃緊的航空貨運需求，也有助於長榮航空未來營收表現。

長榮航空總經理孫嘉明表示，因應未來客、貨運市場變化，去年就與波音公司達成協議，遞延部分尚未交付的787-10新機交期，變更其中7架機型為3架777F貨機及4架787-9客機。

孫嘉明說，隨全球COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫苗覆蓋率增加，各國重啟經濟活動，新引進3架貨機陸續交機後，加上第4季為傳統貨運旺季，消費性電子產品如智慧型手機等新品上市，推升航空貨運市場需求。

長榮航空表示，展望明年電商需求持續強勁，海運塞港及全球供應鏈吃緊，貨運運價預估仍將維持在高檔，因應市場供需，將機動增飛客機載貨航班及調整貨機航線，優化航網，持續提升營運效益。

長榮航空說，777F貨機是全球最大雙引擎全貨機，具優異節能環境保護性能，載貨能力達102公噸，滿載航程約5000浬，配置與長榮航空現有34架777-300ER客機配置的發動機相同，可降低維修成本，也讓公司機隊發動機維修管理更有效率。

航員調度方面，長榮航空表示，777-300ER客機飛航組員只要完成差異課程訓練，就可駕駛777F貨機，也可讓飛行員調度更彈性。

據國際航空運輸協會預估，今年全球貨運量將超越2019年疫情前水準，明年貨量預估也將增長4.9％。

據長榮航空統計，今年前3季貨運營收新台幣551億元，年增64.8％，載貨量63.1萬噸，年增28.3％，貨運承載率94.5％。

長榮航空2017年首度引進777F貨機，主要飛航洛杉磯、芝加哥、達拉斯、亞特蘭大、大阪、香港、上海浦東、深圳、重慶、新加坡、曼谷及河內等航點，每週超過40班。

疫情期間因應貨運需求，還有33架客機以客艙載貨方式營運，主要飛航航點為洛杉磯、舊金山、西雅圖、溫哥華、芝加哥、達拉斯、休士頓、紐約、多倫多、亞特蘭大、布里斯本、阿姆斯特丹、巴黎及維也納等，每週超過50班。