胡次長23日上午視察臺鐵臺東鹿野及山里邊坡整治工程，該兩項工程因去(110)年12月1日福隆地錨邊坡改善工程發生邊坡鋼軌樁施作時，鋼軌樁不慎斷裂掉落侵入軌道淨空事件，為全面檢討臺鐵邊坡改善相關工程，該兩項工程於去年12月4日停工，目前鹿野工區已於今年元月復工並已於3月13日完工，至於山里邊坡整治工程，目前仍停工中。

臺鐵局現場簡報山里邊坡整治工程復工準備作業，提出三點改善措施說明；首先，自0402太魯閣事故後，新增行車防護工程，包含新增CCTV設備、警衛亭及緊急連絡電話、鋼軌樁護欄及橫桿、增設紐澤西護欄及反光鏡、臨時防災護網、PC鋼絲網路面等，以確保未來鐵路臨軌施工安全。第二點，基於該工區上邊坡土石易滑落較不穩定，本工程將擴大上邊坡整治範圍(含臺鐵路權範圍外)，並調整整治工法、岩栓由3公尺變更為6公尺及增設巨石防護網等。第三點，於工區臨軌路段目前正建置落石告警系統。

胡次長對於山里邊坡整治工程復工準備作業指示，請臺鐵局儘速完成所增加工項之契約變更作業、檢討研議日間或夜間施工及相關安全防護措施、研議電子輔助暸望員配置位置及標準作業程序、完成水土保持計畫變更，並請台鐵局儘速提報復工計畫，加速本工程復工。同時，胡次長也勉勵設計施工監造團隊，感謝這段期間對本項工程付出與辛勞。

胡次長視察花蓮縣政府所提出的臺鐵花蓮吉安間路段之建國路、中華路、中山路、南昌村、稻香村、永興村一及永興村二等既有7座平交道改善規劃，經與鐵道局逐一現場勘查並聽取簡報，對於鐵路與公路交叉的平交道，尚涉及鐵公路既有線型、交通動線、車流量等課題，均須進一步再探討。胡次長指示，請鐵道局就該7座或其中幾座平交道改善納入花東雙軌化計畫或吉安鐵路高架化計畫的可能性、及相關影響（如期程、經費等)再作進一步評估。