第3屆首爾智慧生活週（Smart Life Week）6日在江南COEX開幕，主題為「以AI描繪未來城市的日常」，聚焦在實體AI如何實際改變城市與市民，讓人們可以更便利、更安全地生活。

首爾智慧生活週從6日進行至8日，今年聚焦在Physical AI（實體AI），跨出數位空間，在現實世界中與人互動並解決實際問題。透過人形機器人、自動駕駛與AI移動科技、AI醫療與照護等不同領域Physical AI技術，展現在產業及生活中持續擴大的應用可能性。

開幕儀式中，首爾市長吳世勳表示，今年迎來第3屆活動，希望與Physical AI這一新技術結合，推向更高的階段，「如果說網路連接了人與人，智慧型手機連接了人與資訊，那麼現在AI正將人類與城市的日常生活緊密連接在一起」。

吳世勳指出，特別是隨著機器人和Physical AI的出現，AI已跨越數位世界，深入到城市，開始直接改變市民的生活。吳世勳強調，「AI將如何讓市民的每一天變得更安全、更便利、更有價值？」

吳世勳表示，AI目前漸漸深入首爾市民的生活，像是清晨同行自動駕駛巴士、自動駕駛計程車、照護機器人與穿戴式機器人、消防機器人與巡檢無人機等。

開幕式也邀請到波士頓動力公司（Boston Dynamics）人工智慧研究中心創辦人瑞伯特（Marc Raibert）到場。瑞伯特表示，「總有一天，我想在家裡有一個機器人，可以幫我洗車，或在我不在時照顧我的孩子，我們都幻想過讓機器人做這些事」。

瑞伯特指出，目前還沒有機器人能以自由的販售形式進入家庭，主要是因機器人的成本、實用性、及安全性等，不過他說：「我想製作一個機器人，它能觀察一個人工作，理解自己所看到的內容，然後親自去完成該工作」。

另外，6日開幕表演中，傳統團體TAGO與機器人一起帶來特別舞台，以「AI×TAGO－AI，敲醒城市」為主題，結合打擊樂器演奏、舞蹈與機器人動作，呈現用人類有力的敲擊喚醒AI機器人，人與AI共同開啟未來城市大門的意象。

法國高中生抗議教育資源不足行動升溫，6日將展開第3波全國性示威。這場運動最初訴求在於改善校舍、教師人力等學習條件，但行動伴隨破壞和暴力，已造成巨額損失與人身傷害。

繼9月29日、10月1日兩波大規模動員後，高中生與大學生組織號召6日展開「第3幕」。全國約有30座城市參與，行動時間不一。在巴黎，示威將於下午2時在共和國廣場（Place de la République）舉行。

學生們抗議校舍破舊、教室擁擠、教師缺勤且無人代課、課表太滿，以及大學申請系統Parcoursup不夠透明等，要求國家為教育投入更多人力及財務資源，實現更公平的教育機會。

法國總工會（CGT）已宣布加入示威以「保護學生」，教育工會聯盟也呼籲以罷工等方式響應高中生運動。

法國總理府認為過去一週的示威活動已演變為城市暴力，各地多所學校大門、單車、路邊垃圾桶、公車亭遭破壞或焚燒。今天情勢減緩，但在朗斯市（Lens）有一名15歲少年的左手遭防暴警察的驅離彈炸斷；巴黎第13區也有一所高中遭縱火。

教育部長杰弗雷（Édouard Geffray）表示，自運動開始以來，已有190名學生受傷，有些是因為意外，有些是滋事分子造成。

自這場運動開始以來，累計5060人被拘留，14人被羈押。司法部今天表示，被逮捕的人之中，有87%是未成年人；目前有1802人面臨起訴，其中1483人是未成年。

此外，參議院將提早於本月27日審議一項法律草案，目的是強制毀壞公共設施的人承擔維修費用；政府發言人布勒容（Maud Bregeon）今天說，法律一旦生效，可允許政府在必要情況下扣除家庭津貼，相當於迫使家長為孩子造成的破壞買單。

現階段還很難估算這場運動在全國造成的損失金額。有468所高中的大巴黎區（Ile-de-France）日前估計損失至少700萬歐元（約新台幣2.49億元）；有超過300所高中的奧弗涅－隆河－阿爾卑斯大區（Auvergne-Rhône-Alpes）估計損失在2500萬到3000萬歐元之間，包含高中周邊區域和受損車輛。

法國總理勒克努（Sébastien Lecornu）指示政府部會研議措施回應高中生們的訴求，預計月底前做出初步決定。

駐斯洛伐克代表李南陽近期前往維爾博韋市，參觀新落成的班紐夫斯基紀念雕像。斯洛伐克探險家班紐夫斯基曾於1771年來到宜蘭蘇澳，成為臺斯接觸的歷史起點；這段跨越兩個半世紀的緣分，如今透過兩地的紀念雕像遙相呼應，深化臺斯雙方情誼。

駐斯洛伐克代表李南陽近期應斯洛伐克特納瓦省（Trnava）省長魏古斯（Jozef Viskupič）與維爾博韋市（Vrbové）市長古德凡（Štefan Kubík）邀請，前往該市參觀新落成的斯洛伐克探險家班紐夫斯基（Maurice Benyovszky）紀念雕像，追溯兩國深厚的百年歷史淵源。

傳奇探險家班紐夫斯基於1741年出生於現今斯洛伐克的維爾博韋市。據史料考證，他曾於1771年自宜蘭蘇澳登陸臺灣並停留十餘日，期間與噶瑪蘭族交流。這段跨越世紀的足跡成為臺斯接觸的歷史起點，為兩地文化互動播下珍貴種子。

為紀念這段歷史，新落成的雕像特別銘刻班紐夫斯基當年造訪「臺灣」的足跡。此外，在宜蘭蘇澳也有一個紀念班紐夫斯基登陸臺灣250週年的雕像。

李南陽表示，這段充滿意義的歷史，見證臺斯友誼不受地理疆界限制，更延續雙方長久以來的真摯情誼。期盼藉由兩地紀念雕像相互輝映的契機，未來能持續擴大臺斯在經濟、觀光、教育等領域的交流，攜手拓展兩國在國際社會的能見度與友誼網絡。

參訪期間，李南陽與魏古斯及古德凡進行深入交流，並致贈具備臺灣意象的蘭花瓷盤，期盼臺斯兩國的文化連結如藝術品般持續綻放。

回顧2025年，特納瓦省政府為紀念班紐夫斯基登陸臺灣250週年，特地致贈宜蘭縣政府一件重達500公斤的紀念雕塑。當時魏古斯親自來臺，於南方澳豆腐岬揭幕這座雕塑。

這座雕塑巧妙融合兩地珍稀植物，分別為斯洛伐克橡樹葉與臺灣金花石蒜，輔以夜間背光照明設計，寓意雙方在文化交流中「互相照亮、彼此扶持」，象徵臺斯友誼邁入新里程碑。

特納瓦省在自然環境與地貌上與宜蘭縣極為相近，而宜蘭縣政府自1999年起，便多次邀請斯洛伐克民俗舞蹈團參與「宜蘭國際童玩節」，奠定深厚的藝術交流基礎，延續跨越兩個半世紀的緣分。

印尼標準式QR支付碼（QRIS）由印尼央行制定，當地消費者可透過不同銀行及電子支付業者的應用程式掃描同一個QR碼付款。這套支付方式目前已普及到不同規模的商家，從路邊攤到購物中心都能看到民眾使用QRIS付款，小額消費也能直接掃碼完成。

一名路邊攤商30日告訴中央社，現在不少消費者出門已不再特別攜帶現金，即使是2萬印尼盾（約新台幣35元）以下的小額消費，也會直接掃碼付款。他說，使用QRIS也省去準備零錢及找零的麻煩。

另一家販售印尼常見小吃Martabak的店家在攤位貼出告示，寫著「僅接受本店正式QRIS的非現金支付」。店家向中央社表示，顧客付款後，款項會直接進入綁定的銀行帳戶，每天結算時查看入帳紀錄即可核對營收，比處理現金簡單。

相較小型商家，印尼購物中心的店家多使用電子收款機等設備產生動態QR碼，由店員輸入交易金額後，再讓消費者掃碼付款。

一家購物中心店家的收款設備上貼有「接受所有支付應用程式」的標示，旁邊印有QRIS與支付寶（Alipay）標誌。店員告訴中央社，近日不少外國旅客到店消費時，也會透過已與印尼QRIS建立連結的支付工具掃碼付款。

目前，QRIS跨境支付已與馬來西亞、泰國、新加坡、日本、南韓及中國等6國建立連結。印尼央行24日與香港金融管理局簽署合作備忘錄，隔天再與東帝汶央行簽署合作備忘錄，分別就支付系統互聯及跨境QRIS支付展開合作。

據印尼央行統計，截至8月底，QRIS已有6932萬名用戶、4711萬家商家，其中96.7%為微型、中小型企業。

馬來西亞29日遣返1476名緬甸籍人士，並將持續分階段遣返，這場大規模行動，讓在大馬生活多年的難民社群再度面臨幾乎無解的困境：留在大馬沒有合法身分、返回緬甸前途未卜，安置第三國更是遙遙無期。

吉隆坡聯合國難民署辦公室外，長期有難民與尋求庇護者前往申請或辦理難民身分文件，儘管對許多人而言，這張身分證明文件，並不等同取得合法工作、教育等相關權利。

大馬29日展開第一階段遣返計畫，將14個拘留營的1476名緬甸人遣返，包括1370名男性、79名女性、20名男孩及7名女孩，年齡介於8歲至60歲。官方迄未公布他們的族群身分，也未說明其中有多少洛興雅人。

內政部表示，大馬已確定5000名緬甸籍人士列入自願、分階段遣返計畫，1476人為首批，後續將視身分核查、文件、後勤及馬緬協調情況陸續進行。

大馬遣返緬甸移民，聯合國憂安全與人權問題，首相安華（Anwar Ibrahim）指出，大馬將繼續與緬甸對話，難民議題持續數十年迄今未獲解決，人數仍不斷增加，大馬在尋求妥善解決難民方案的同時，也致力保障難民的福祉與人權。

他認為，沒有任何一個國家能無條件接受數十萬甚至數百萬的難民，同時確保難民得到保護，獲得相應的安置條件。

大馬雖未簽署1951年「難民地位公約」，但仍有人數不少的難民群體。來自緬甸19萬3824名難民中，有12萬6144名洛興雅人（Rohingya）、1萬5774名欽族人（Chin），以及3萬3002名來自衝突地區或因遭受迫害而逃離緬甸的其他族群人士。

其餘約2萬1776名難民與尋求庇護者則來自超過50個國家，多因戰爭與迫害流離失所而逃往大馬避難；實際人數可能更多。

吉隆坡近郊士拉央市場（Selayang）及周邊，是洛興雅人較常聚居與從事零工的地區之一，不少人靠搬運、零工維生，由於無法合法進入勞動市場，生活長期不穩定。

中央社記者30日走訪士拉央市場周邊，一名不願透露姓名的洛興雅難民說，他們僅能低調生活，感到徬徨無助。

這場遣返爭議背後，是馬來西亞多年來的政策難題，許多難民面臨警方取締、拘留甚至遣返的風險。這種現況在洛興雅人身上尤其明顯，部分難民家庭已在大馬生活多年，第二代甚至在此出生長大，但難以進入正規就業及公立教育體系。

隨著洛興雅難民人數不斷增加，大馬社會反彈聲浪近期逐漸升溫。部分民眾擔憂公共資源負擔、非法就業、治安及社會秩序，曾出現要求政府驅逐洛興雅人的網路請願。人權團體則擔憂反難民情緒，已從政策爭論演變為針對洛興雅人的仇恨言論。

對大馬政府而言，遣返行動啟動後，如何在人道保障與國內治理之間取得平衡，也再次成為無法迴避的難題。

曼谷洪災進入第5天，蘇凡納布機場因地勤人力不足，航班取消、行李滯留。泰航宣布削減約3成航班，旅客行程受影響。物流業也受波及，貨運倉庫暫停收運。

為緩解油價高漲帶來的經濟衝擊，義大利能源巨擘埃尼（Eni）集團帶頭設定油價上限，目前已有其他兩大集團跟進。Eni加油站從28日降價開始，接連兩天大排長龍，部分加油站甚至一度出現儲量不足的「油荒」。

中央社記者實際走訪位在羅馬的一家埃尼集團所屬加油站Enilive，一早就有不少車輛前來排隊加油。不過義大利加油站通常設有不同通道，選擇「自助加油」才能享有優惠價格，若選擇由加油站員工服務，每公升平均要多付0.2歐元（約新台幣7.5元）。

美伊衝突造成油價節節攀升，義大利政府出面協調，義大利國家控股的埃尼集團日前率先宣布從28日起設定油價上限，汽油每公升1.99歐元（約新台幣72元），柴油每公升2.19歐元。亞塞拜然國營集團SOCAR在28日跟進，宣布其在義大利擁有的IP加油站也將調降至相同油價。

此波設定「油價上限」利多消息一出，許多消費者都湧入埃尼、IP加油站，讓其他業者倍感壓力。科威特石油擁有的Q8加油站29日發布最新聲明指出，將在10月1日起加入限定油價上限的行列。

義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）今天發布聲明，感謝科威特和Q8加油站經營集團，接受義大利政府控制燃油價格的呼籲。繼埃尼集團和SOCAR之後，Q8再次向義大利家庭發出重要訊號。

然而相對義大利政府對石油業者的感謝，義大利加油站經營者聯合公會（Faib Confesercenti）認為，這項限價措施由國家控股的石油集團發動，可能造成不公平競爭。因為小型獨立加油站先前以高昂國際批發價進油，如果被迫跟進設定油價上限，將面臨「每賣一公升就賠錢」的倒閉危機，但不跟進，又會因為客源全被大集團吸走而無法生存。

義大利能源與石油貿協（Assopetroli）也呼籲，義大利政府不應只要求設定零售油價上限，也應該要求設定批發價上限，幫助獨立與小型加油站以更優惠成本取得燃油。

義大利加油業者協會另引述法國先前類似案例，警示義大利勿重蹈覆轍。法國道達爾能源（TotalEnergies）曾因應俄烏戰爭引發燃料漲價與通膨危機，在2023年設定1.99歐元油價上限，造成法國各地加油站、分銷商發動激烈罷工抗議，法國競爭管理局並在2025年以涉及刻意壟斷為由，對整起事件開出近2億歐元的重罰。

阿根廷政府宣布，配合教宗良十四世11月8日至11日訪問阿根廷，11月9日訂為全國假日。這是1987年教宗若望保祿二世訪問後，阿根廷睽違近40年再次迎接教宗到訪。

阿根廷政府28日公布第1103/2026號法令指出，教宗良十四世（Pope Leo XIV）訪問及相關官方、宗教與組織活動具有重要性，並考量大規模活動所需的安全、後勤及交通管制，因此規劃全國及地方假日。11月9日為全國假日；10日為首都布宜諾斯艾利斯市及科爾多瓦省假日；11日則為布宜諾斯艾利斯省假日。

教宗訪問對阿根廷具有特殊宗教與歷史意義。天主教長期在阿根廷社會占有重要地位，憲法也明定聯邦政府支持羅馬天主教。雖然近年信仰人口下降，皮尤研究中心（Pew Reserch Center）2024年春季調查顯示，58%的阿根廷成年人認同自己是天主教徒，天主教仍是當地最大的單一宗教群體。

阿根廷同時是已故教宗方濟各（Pope Francis）的故鄉。本名伯格里奧（Jorge Mario Bergoglio）的方濟各，曾任布宜諾斯艾利斯總主教，2013年當選教宗，是近700多年來首位非歐洲出身教宗。不過，方濟各任內並未返回阿根廷，因此良十四世此次訪問也格外受到當地關注。

阿根廷上一次迎接教宗是在1987年，若望保祿二世（Pope John Paul II）二度訪問。1982年正值福克蘭群島戰爭期間，若望保祿二世以「和平使者」身分前往阿根廷。1987年再訪時，阿根廷已恢復民主政治，且與智利的南部領土爭端透過和平方式解決，若望保祿二世當時將這趟行程形容為對和平的感恩之旅。

據梵蒂岡公布行程，教宗良十四世南美洲首次使徒之旅將在2026年11月6日至17日進行，預計訪問3個國家，分別是烏拉圭、阿根廷及秘魯。

從距吉隆坡逾1萬公里的北非摩洛哥，一盒盒椰棗漂洋過海；約3200公里外的台灣，冬瓜茶、魚鬆與清真醬料也跨海而至。產地與風味南轅北轍，也擺脫地域文化藩籬，共同競逐從清真認證走向「贏得信任」的最後一哩路。

第22屆馬來西亞國際清真展（MIHAS 2026）23日登場，25日舉行開幕典禮，以「塑造信任、驅動韌性」為主題，涵蓋食品飲料、醫藥、美妝、金融、旅遊、科技等14個產業領域。

吉隆坡國際貿易展覽中心（MITEC）如同縮小版的全球穆斯林市場，約2400個展位涵蓋不同產業領域，將清真經濟從餐桌延伸至生活各領域。

偌大展館背後，隱藏著以美金兆元計算的龐大「清真經濟」。

全球清真經濟規模約美金3.5兆元（約新台幣111兆元）；馬來西亞清真產業發展機構（HDC）統計，2025年大馬清真產品出口達馬幣685億2000萬令吉，較前一年增加10.9%，其中食品飲料出口約馬幣368億6000萬令吉，占整體清真出口53.8%。

若從人口規模看，大馬穆斯林逾2000萬，如果相較於擁有約2億3000萬穆斯林的印尼，大馬並非東協最大的穆斯林市場，馬來西亞在全球清真產業的角色，並非單靠龐大的內需市場支撐。

來自東馬沙巴、長期推動清真認證和穆斯林友善旅遊與旅宿認證的業者許偉康（Nicholas Hsiu）表示，大馬透過馬來西亞伊斯蘭發展局（JAKIM）清真認證體系、產業政策與MIHAS等國際平台，把「清真」轉化成一套跨越國界的市場標準。

他指出，依JAKIM相關規範，進口大馬並以清真名義銷售的食品與商品，須符合相關要求，清真認證也須由JAKIM認可的境外清真驗證機構核發。對海外企業而言，取得能被馬來西亞承認的清真認證，往往就是跨進穆斯林消費市場的第一道門檻。

許偉康舉例，清真認證涵蓋原物料、生產線、倉儲及物流等環節，原料儲存必須區隔清真與非清真區域，避免混放與交叉污染，生產製程也須符合清潔及衛生規範。

他說，相關要求與GMP、ISO及HACCP等品質與食品安全管理制度有相通之處，顯示清真認證並非只檢視最終產品，也延伸至整條供應鏈。

台灣今年雖未以大型台灣館形式參展，業者仍以分進合擊方式，展示取得清真認證的麻辣醬、紅麴燒烤醬、沙嗲醬、酵素、冬瓜茶、冷凍魚排及海鮮、美妝等相關產品。

餐飲業執行長朱家正（John Ju）說：「對台灣來說，大馬並非僅是3400萬人口的單一市場，更像是進入東協國家、乃至龐大中東穆斯林市場的敲門磚。」

馬來穆斯林霓旎（Nini）接受中央社記者訪問表示，台灣品牌若要取得馬來西亞穆斯林大眾的信任，清真認證是基本條件。

她認為，台灣食品的優勢在於獨特性與創意，許多產品對馬來西亞消費者而言相當新鮮；問題則在包裝與市場推廣，「產品很好，但如果缺乏推廣，消費者也不會知道」。

另一名馬來穆斯林艾美拉（Amera）也說，台灣的魚鬆、魚排與馬來西亞當地產品口味不同，反而具有特色；冬瓜茶、海鮮及取得清真驗證的美妝保養品，也都有吸引穆斯林消費者的可能。

不過，她指出，選購進口商品時，並非只看是否具有清真認證，還會進一步確認發證機構是否受到JAKIM認可。清真驗證機構若獲JAKIM認可，「就值得信任」，因為要通過這套認證體系審核並不容易。

許偉康表示，今年參展重點之一，是向穆斯林展示取得清真認證的台灣產品，協助台灣業者與在地市場接軌。

對台灣業者而言，取得認證僅是起步，更要讓穆斯林理解產品、建立信任，進而打開通路、進入穆斯林消費者的購物籃，才能禁得起長期市場考驗。

新加坡的法律與規範嚴格廣為人知，如今大眾運輸工具也有新規定，若在公共巴士上，把腳放在座椅、以高音量播放聲音，對其他乘客造成滋擾或困擾，最高可處新幣500元罰款（約新台幣1萬2400元）。

根據新加坡陸路交通管理局（LTA）資料，為營造更安全、互相體諒且舒適的大眾運輸環境，即日起實施新規，在公共巴士或轉運站等地出現滋擾及擾亂秩序的行為將構成違法，包括把腳放在座椅上、以高音量播放聲音而對其他乘客造成滋擾或困擾，以及亂丟垃圾、在巴士上飲食等。相關違規行為最高可處新幣500元罰款。

對於更嚴重的違法行為，例如在巴士轉運站對其他通勤者造成阻礙或危險，或弄髒公共巴士、巴士轉運站的任何部分將處以最高新幣5000元罰款。

新加坡已有針對地鐵等大眾交通運輸工具，車廂內禁止飲食的相關罰則。如果乘客不遵從要求，駕駛可要求其下車；如果乘客拒絕配合，駕駛可以向營運控制中心尋求協助，情況嚴重時也可向警方求助。

根據新規定，針對公共滋擾行為，將授權驗票員和巴士轉運站職員等公共交通人員負責執行、向違規者發出通知，再由當局展開後續調查。

中央社記者24日下午實際從新加坡中南部搭公共巴士，前往市區萊佛士坊（Raffles Place）等區域，一名駕駛告訴記者，這兩天行駛於社區路線時，發現車內比平時安靜，讓他能更專心駕駛。

新加坡的法律與規範嚴格廣為人知，外國人曾打趣地稱是罰款城市（Fine City），除了禁止在公共運輸工具上飲食、隨意佔用空間外，在地鐵或公共巴士上車廂內，有時也會看到禁止帶榴槤的圖示，讓許多初來乍到的外國遊客感到新奇。

友邦巴拉圭總統潘尼亞（Santiago Pena）23日告訴聯合國大會，巴拉圭支持臺灣，籲請讓臺灣「全面且有意義地參與」聯合國體系。他還說，將台灣排除在外是「聯合國的污點」。

路透社報導，潘尼亞利用在聯合國演說的機會，重申巴拉圭對臺灣的支持。他表示：「我今天在此重申，我支持中華民國（臺灣）全面且有意義地參與聯合國及其專門機構。臺灣能為和平、發展與人權作出具體貢獻。」

香港「南華早報」（SCMP）則報導，潘尼亞指出：「巴拉圭與臺灣站在一起，我在此大聲且清楚地表明這一點。」

他還說，巴拉圭對臺灣的支持是建立在共同的民主價值上，而非「權宜之計」；他形容臺灣被排除在聯合國之外，是「聯合國的污點」，並稱巴拉圭準備在任何臺海和平談判中「坐在前排」。

英國首相柏南紐約時間22日晚上在聯合國大會發表演說，宣布他將責成英國各情報安全機關首長成立「國家資訊防衛中心」，以偵測「敵意國家」對英國發動的資訊攻擊，並強化執行溯源、遏阻打擊等工作。

柏南（Andy Burnham）的相關演說內容聚焦俄羅斯對英國的資訊與認知攻擊，但未觸及另一個在國際間也常被點名的國家：中國。

柏南指出，應對企圖在各國內部製造分裂、不穩定、恐懼、緊張、不安和絕望感的勢力，必須軟、硬實力多管齊下。英國將毫不退縮強化自身硬實力和嚇阻能力，畢竟「真正的韌性仍有賴軍事實力」；然而，過去10年各界發現，與凝聚力有關、更深層的「社會紐帶」（social fabric），也很重要。

「沒有強大而凝聚的社會，就沒有國家安全」，柏南說。

他提到，近年敵意行為者對英國及盟友的資訊環境發動「工業規模（大規模）攻勢」。俄羅斯相關單位窮極一切手段，散播謊言和惡意的偏誤錯假資訊，運用的工具包括網路機器人、假網站、假新聞報導，甚至假冒英國組織，被假冒者從知名英國大學院校到被視為具一定權威的媒體英國廣播公司（BBC）都有。

柏南提到，俄方刻意放大極右派論述，且英方「握有證據，他們（俄方）曾試圖干預英國的2019年國會大選」。

在2019年英國國會大選，位於政治光譜右端、中間偏右的政黨及「脫歐」（支持英國脫離歐洲聯盟）陣營大勝。過去已有不少分析與報導提到，英國脫歐背後有莫斯科操弄的影子，且莫斯科試圖干預英國大選。

然而，根據莫斯科自蘇聯時期以來的資訊與認知戰準則，無論是右翼或左翼，只要有利於製造分裂與衝突，都是值得操作的對象。柏南黨籍為中間偏左的工黨。該黨至今仍可見屬黨內左翼的黨籍國會議員支持俄、中關於「西方帝國主義」的論述。

柏南指出，莫斯科當局每年支出約13億英鎊（近新台幣550億元），用於資訊操弄。相關資訊以不易被察覺的方式逐步滲透進家家戶戶，扭曲每一個人對所處環境的感受和認知。此外，敵意行為者運用人工智慧（AI），以加劇網路攻擊效果。

「我們謹小慎微、迴避直接面對這些現象太久了」，柏南說。

他指出，過去10年，面對部分人士試圖散播關於英國生活的負面、具腐蝕力的論述，「我們太過縱容了」。

柏南提到，他針對的是「完全與現實不符」的論述。

不過，這也意味，為證明相關論述與現實不符，英國政府勢必得提供更多「事實」，並從論述到政策面更勇於接受各方檢驗。

柏南指出，面對如此大規模的資訊戰，國家安全必須「從每一家、每一戶做起」。

柏南坦言，資訊戰常是利用社會內部既有問題，選擇性地放大、扭曲、加工渲染，因此解決英國本身確實存在的問題、削減資訊戰得以茁壯的沃土，是當務之急。

柏南指出，若民眾苦於生活成本上升、生活水準遲未見改善，或者年輕人未能就業、就學或接受職業訓練，他們自然更容易被資訊戰影響。因此，政府的任務應當是創造機會和條件，讓民眾得以發展、重新振作。

柏南說，當存在於社會中的不平等嚴重擴大，社會自然面臨更大風險。英國政府因此將致力降低民眾的生活成本，讓民眾的基本生活更容易。

柏南預告，這就是他領導的政府今年稍晚將發布的「英國10年計畫」的核心。

至於新成立的國家資訊防衛中心（National Centre for Information Defence），該中心除了將致力遏阻資訊戰的「有毒浪潮」（poisonous tide），也將樂於提供盟友夥伴實務支援，一如英國近期曾協助摩爾多瓦（Moldova）抵禦莫斯科對該國選舉的干預。這對未來一、兩年即將有多場選舉陸續登場的歐洲，尤其重要。

義大利將舉辦道路工程產業年度大展ASPHALTICA 2026，除聚焦智慧道路與新型環保技術，地緣政治風險也成熱門話題，因道路建材瀝青源自石油，油價飆漲將使產業面臨成本大增的壓力。

義國道路與瀝青協會（SITEB）執行長拉瓦伊歐利（Stefano Ravaioli）22日與ASPHALTICA會展主席巴比艾里（Raul Barbieri）共同舉行記者會，宣布於10月7日到10日在義大利波隆那（Bologna）展覽館辦展。今年預計有140個單位、超過8000名專業人士參加，其中包括來自7國的18個外國企業。

SITEB是義大利最權威的道路基礎設施與防水工程協會，旗下數百個會員企業的總產值，幾乎涵蓋義大利該產業全部市場，被譽為義大利的「道路供應鏈」。

拉瓦伊歐利在記者會中談到該產業面臨的挑戰。他表示，義大利道路（包括公路與鄉間小路）總長達83萬公里，有多達430個瀝青工廠，平均每年生產3400萬噸瀝青混和物，卻仍供不應求，「這些數據看來很龐大，實際上還不夠，環顧羅馬、米蘭和義大利任何城市，到處仍常常看到缺乏維修的破舊路面」。

分析產業結構，拉瓦伊歐利坦言，義大利雖有多達3000家道路建設公司，但有些是迷你家族企業，有些則是只有15到20名員工的小型企業，規模太小的企業難以執行大型專案。他強調義大利是全球瀝青產量最高的國家之一，且瀝青影響礦業、運輸、建築等多面向，「這個行業應受到更多重視」。

談到產業面臨的挑戰，中央社記者在會中提問，歐盟對各國基礎工程使用中國科技提出安全警訊，此舉是否將影響義大利智慧道路的科技應用，對義大利企業是機遇或難題。

拉瓦伊歐利回應，他認為汽車業確實存在使用中國科技的安全疑慮，但在瀝青道路產業「某些情況相反」，中國低價原料在該產業仍具強大競爭力，例如協會重點工作之一是橋梁、道路、屋頂的防水工程，而製造瀝青防水毯的「聚酯」（polyester）主要來自中國，因為中國可用低價供應高品質原料。

拉瓦伊歐利表示，歐盟為了反傾銷，向中國聚酯課徵高額關稅，要求優先使用價格較高的歐洲供應商，他理解歐盟有保護市場需求，但他認為全球關稅戰已發展到令人反胃的地步，破壞市場法則將釀成企業額外損失，因此該協會的義大利跨國企業向歐盟提出了反對意見。

活動除了舉辦攤位展覽，還將對熱門議題舉辦講座，包括探討從傳統道路轉型到智慧道路（Smart Road），及如何符合義大利政府實施的「道路最低環境標準」（CAM Strade）。

「道路最低環境標準」是義國環境部2024年底制定的法令，目的是為落實「綠色公共採購」，要求道路工程必須提高回收瀝青（RAP）與再生材料使用比例，且必須執行生命週期評估（LCA）。

來自全球的航空維修營運業者本週齊聚新加坡博覽中心，聚焦供應鏈合作議題。專家表示，近年亞太地區航空旅運需求增加，AI科技零組件推升貨運需求走高，然而面對難預測的地緣政治變動，避險策略的設定及如何多元化布局市場仍是挑戰。

在新加坡舉辦的「亞太維護、修復與營運展覽」（MRO Asia-Pacific）22日於博覽中心（Singapore Expo）登場，航空公司、製造商、飛機出租商及供應商等業界人士參與，吸引數千人與會。

根據國際航空運輸協會（IATA）預估，2026年亞太地區航空旅運需求將年增7.3%。在全球AI基礎設施建置推動下，亞太區域不僅載客量上升，半導體等高科技零組件的空運需求更推升貨運需求走高。

巴西航空工業公司（Embraer）發布資料，該公司與日本航空（JAL）透過「備品共用計畫」簽署多年期合約，為該航空公司旗下E170與E190機隊提供檢修與備品支援。此方案包含在客戶營運據點附近備妥零組件庫存，確保有需求時取得關鍵零件，並將航班營運受到的影響降到最低。

自1978年投入區域營運以來，巴西航空工業公司進駐亞太地區已近50年，目前亞太地區7個國家中至少15家航空公司都有營運E-Jets。

熟悉區域交通與經濟議題的馬來西亞理工大學副教授拉扎利（Muhammad Najib Razali），22日下午接受中央社訪問表示，航空業者需要採用節省燃油的機隊、適當的避險策略、充足的流動性以及靈活的業務配置，透過合作夥伴關係及共用航班，也能以相對低於收購外國航空公司的財務風險進入國際市場。

他表示，以新加坡鄰國的馬來西亞來說，其機會在於鞏固境內航點市場地位後，可進一步將機場定位為連結東南亞、南亞、東北亞，以及澳洲與紐西蘭的轉機樞紐，同時整合航空、貨運、物流、觀光及高附加價值製造業。

新加坡航空擁有印度航空（Air India）約25.1%股權，印度航空近期傳出尋求塔塔集團（Tata Sons）和新航注資15億美元，以緩解持續虧損和推動轉型。拉扎利指出，新航這項投資可增加其進入大型市場的機會，但航網擴大、連結增加不代表一定能快速轉化為獲利。

拉吉夫甘地國家航空大學（Rajiv Gandhi National Aviation University）航空經濟學學者拉瓦特（Rohit Kumar Rawat）告訴中央社，航空合作夥伴關係的經濟價值，來自航網綜效及風險分擔，不同航空公司可能具有不同成本結構、策略目標及資本條件，這會產生協調及委託代理問題。

拉瓦特說，航空公司與業者無法消除地緣政治或燃油價格風險，但可以透過多元化航網、彈性運能及更健全的資產負債表管理，提高韌性。

第81屆聯合國大會總辯論將登場，友邦代表18日向聯合國秘書長古特瑞斯致函，呼籲正視臺灣的參與訴求，儘速尋求適當方式接納臺灣。

駐紐約辦事處新聞稿指出，友邦駐聯合國常任代表帛琉的塞德（Ilana Seid）、聖露西亞的蘭巴利（Menissa Rambally）、馬紹爾群島的席爾克（John Silk）、貝里斯的柯伊費爾森（Janine Coye-Felson）及聖文森的佛瑞德里克（Vynnette Frederick），18日代表臺灣友邦駐聯常代共同致函秘書長古特瑞斯（António Guterres），由幕僚長拉特瑞（Courtenay Rattray）接受。

信函嚴正促請聯合國正視臺灣的參與訴求，儘速尋求適當方式接納臺灣。除參與遞函的友邦常代，各友邦也以多元方式聲援。

聯名函提出3大訴求：

1.聯大第2758號決議並未排除臺灣有意義參與聯合國體系，聯合國應尋求適當方式接納台灣的參與。

2.肯定臺灣堅持維護臺海現狀及全力守護台海和平與穩定的努力，台海和平與穩定是世界安全與繁榮的必要元素。

3.呼籲聯合國堅守憲章中禁止使用武力與要求和平解決爭端的原則，協同會員國採取行動避免衝突發生。

駐紐約辦事處長李志強代表政府，感謝友邦再度以實際行動展現對臺灣參與聯合國體系及維護臺海和平穩定現狀的堅定支持。

聯合國應尋求適當方式接納臺灣參與，以利臺灣對實現聯合國「永續發展目標」做出貢獻，落實「不遺漏任何人」的承諾，及本屆聯大總辯論主題「一個普惠全民的聯合國」目標。

印度在全力發展半導體、人工智慧（AI）相關產業之際，期盼相關單位跨國、跨界合作，已經開始與台灣有多面向合作的印度龍頭大廠，也肯定台灣在半導體產業居全球領先的地位。

2026年印度國際半導體展SEMICON India 2026近日在新德里的印度國際會議展覽中心Yashobhoomi舉行，這次會展的主題是「變革未來　從矽到系統：建構生態系統」，吸引超過20個國家或地區的500多家企業參展，台灣也有台達電等公司參與。

在全球半導體產業蓬勃發展之際，印度舉辦這樣的半導體展，成為半導體相關單位制定確實可行的計畫、建立合作關係的重要平台，也促成多方簽訂合作備忘錄（MOU），例如塔塔電子（Tata Electronics）就簽了5份MOU，和日本、馬來西亞、印度等國的化學、工程、材料等企業攜手合作。

參展廠商中，印度跨國資訊科技龍頭大廠HCLTech今年陸續投入封測廠、實驗室等建置，合作對象包括台灣知名大廠，其執行副總裁暨全球半導體事業負責人賽圖（Ameer Saithu）也是推動印度本土半導體與晶圓廠發展的關鍵人物。

賽圖接受中央社記者訪問時表示，眾所周知，台灣是半導體產業的重鎮，甚至可以說，台灣就代表了半導體產業，「幾乎所有我們的客戶都有與台灣合作的計畫，我們與客戶端緊密合作，讓他們這些規劃得以落實」。

他表示，HCLTech本身也針對台灣大量布局，包括在台灣提供該公司的服務，也和一些台灣的大學合作，培養和發展相關能力。

賽圖說：「我們很高興看到台灣在相關領域的發展，惠及半導體設備、半導體製造、半導體晶片等產業，也期待進一步與台灣的合作。」

賽圖指出，現在這個時間點對HCLTech來說，是一個令人激動的時刻，「因為我們認為，與半導體晶片相關的活動將有大幅的成長，而我們正處於一個浪潮的開端」。

他表示，HCLTech在半導體晶片設計這個領域，一直處於市場領導地位，「我們正密切關切AI與半導體投資結合的趨勢，尤其是印度市場發生的變化，也對此充滿期待」。

賽圖提到，HCLTech將關注重新聚焦到半導體上，最近才在班加羅爾（Bengaluru）啟用一座先進半導體實驗室，為半導體產業提供達到新產品導入（NPI）的能力，「我們對這項投資感到十分期待，因為這將能幫助我們的客戶以更快的速度將晶片產品推向市場」。

印度總理莫迪（Narendra Modi）持續在半導體領域上推動業界、政府、學術界和新創公司間的戰略合作，這次半導體展除了希望促成不同單位的合作，也希望讓印度是全球半導體「值得信賴的合作夥伴」這樣的形象更加穩固。

跨境煙霾持續影響馬來西亞，煙霾與炎熱天氣使部分家庭冷氣等用電增加，甚至超過每月600度門檻，電費負擔跟著增加。大馬17日召開特別會議研議因應，副首相阿末扎希則赴印尼協調跨境煙霾，從民生到區域外交尋解方。

馬來西亞近期持續受到跨境煙霾影響，污染情況原先集中在東馬砂拉越，隨著風向及氣候條件變化，西馬多地空氣品質明顯惡化。

大馬全國設有68個空氣品質監測站，截至今天中午，30個地區處於黃色「不健康」等級，其中西馬占28個；另有31個地區為綠色「中等」等級，全馬僅7個地區空氣品質良好。

受到空氣品質惡化影響，部分民眾及學童戴上口罩外出，空氣清淨機與冷氣使用需求明顯增加，進一步加重部分家庭的用電負擔。

首相安華（Anwar Ibrahim）指出，大馬將持續落實針對性的補貼政策，目前約80%家庭用戶每月用電不超過600度，未受今年燃料成本上升帶來的電價調整影響；不過，近期煙霾及炎熱天氣使部分家庭用電增加，一旦每月用電超過600度，就會受到自動燃料成本調整機制（AFA）影響。

大馬政府今天並召集能源轉型及水務部、能源委員會、國家能源公司（TNB）及財政部召開特別會議，研議減輕受影響家庭電費的措施。

根據大馬國家能源公司資料，每月用電600度或以下的家庭，不必繳交自動燃料成本調整機制附加費；超過600度才會受到影響。

另一方面，副首相阿末扎希（Ahmad Zahid）今天起訪問印尼，預計與印尼副總統吉伯朗（Gibran Rakabuming Raka）及相關部會官員討論跨境煙霾問題。

阿末扎希表示，大馬處理跨境煙霾將優先考慮外交合作、技術協調及預防措施，而非向鄰國要求賠償，希望避免煙霾問題衍生國家間責任歸屬等敏感爭議。

他指出，大馬也準備提供實際協助，國家天災管理機構隨時待命，一旦印尼提出要求，將協助撲滅森林火災，調派人造雨相關設備與資源。

在責任追究方面，大馬方面指出，如果查證有大馬企業涉及印尼當地火災或其他違法行為，將尊重印尼依法採取行動，不會介入或袒護。

跨境煙霾也再度引發區域究責機制的討論。鄰近大馬的新加坡2014年通過「跨境煙霾污染法令」，對在境內外造成或促成新加坡煙霾污染的企業，設有刑事及民事責任。

東協成員國則於2002年簽署「東協跨境煙霾污染協議」（AATHP），並於2003年正式生效。如今煙霾再次惡化，大馬與汶萊也同意透過東協機制處理跨境煙霾。

東南亞跨境煙霾並非新問題，森林與泥炭地火災產生的煙霧可隨風跨越國界。東協人權議員組織（APHR）日前警告，跨境煙霾危機已演變成人權緊急狀態，呼籲東協成員國立即採取對策。

瑞士山林旅遊向來以完善的飯店與步道聞名，不過登山客的住宿並非五星級飯店，而是分布於高山深處、需徒步數小時才能抵達的山屋，根據統計，2025年瑞士全境山屋創造的營業額超過台幣16億元，成為小眾且穩定成長的經濟體。

瑞士山林旅遊向來以完善的飯店與步道聞名，高強度登山客住宿並非五星級飯店，而是分布於高山深處、需徒步數小時才能抵達的山屋。根據瑞士山岳協會最新統計，健行者在山屋留宿所創造的營業額已達千萬瑞郎，並呈現穩定成長。

瑞士山岳協會與分會為經營、管理山屋單位，根據發布的最新數據，瑞士全境共有153座山屋，提供逾9000個床位。2025年造訪人次有40萬以上，單住宿的營業額已達4300萬瑞郎（約合台幣16.9億元），經濟呈現穩定成長。

多數山屋位於非大眾運輸可達的地區，旅客通常需徒步3至4小時才能抵達。山屋設備簡樸，部分無網路訊號，僅提供通舖與基本盥洗設施，但旅客在此能體驗到遠離塵囂的環境與山友間的交流。瑞士人長年熱愛的山林所形成的文化，成為小眾且穩定的經濟體。

山屋非旅館，必須遵守與飯店同等的衛生、勞動與環境法規，並設置先進的污水處理系統，確保排入自然的廢水達到無味、無毒的標準。部分山屋也使用綠電的發電設備，有的山屋並不提供電子充電設備，也須以現金支付費用。

記者走訪位於瑞士國家公園內的葛洛沙山屋（Chamanna Cluozza），該地冬季與初春大雪封山，每年僅於6月中至10月中旬左右開放，半年住宿可達6000人次。

山屋管理團隊向中央社表示，由於所有物資必須以直升機運送上山，補給成本高昂，環境負擔重。為提升永續性，山屋自2023年起在登山入口處設置一台冰箱，存放新鮮蔬果，邀請入山旅客挑選願意攜帶的食材背上山。此措施獲得旅客熱烈響應，每年約有3公噸蔬菜以人力零碳排方式運送，顯著減少直升機補給。旅客的協助讓廚房有更多在地當季食材，也減少保護區的飛行噪音。附近農民也受惠，形成永續旅遊與地方農業合作的正向循環。

一般山屋的旅客需遵守「不留痕跡」原則，將垃圾與物品帶下山；在無人管理的山屋或冬季山屋，旅客須在登記簿記錄行程，以便有意外時協助搜救。部分山屋不允許攜帶寵物，特殊飲食需求則需事先告知。通常於晚上十點熄燈，隔日清晨多數旅客即出發健行。瑞士山屋文化強調自律與環境倫理，核心價值是親近自然、尊重環境，並非享受奢華。

東南亞部分地區天氣乾燥，受到印尼加里曼丹等地區火場影響，蘇門答臘也觀測到煙霾，加上盛行風從東南或南方吹拂，新加坡近日天空籠罩一層灰色煙霾，部分地區空氣品質不佳。

根據新加坡國家環境局更新煙霾情況（Regional Haze Situation），加里曼丹（Kalimantan）地區火場持續冒出煙霾，其中一些正往新加坡方向飄散；蘇門答臘（Sumatra）也觀測到煙霾。

當局預測，未來幾天蘇門答臘北部、馬來西亞半島和婆羅洲有陣雨，但東南亞部分地區相對乾燥，加上盛行風從東南或南方吹拂，新加坡空氣品質指標（PSI）近幾天落在普通至對敏感族群不健康的範圍。

截至14日中午，新加坡中部地區空氣品質指標進入不健康範圍，細懸浮微粒（PM2.5）濃度偏高。新加坡鄰國馬來西亞，受到煙霾近期持續籠罩，部分地區能見度明顯下降，空氣品質惡化。

走在新加坡濱海灣等街頭，可見天空籠罩一層灰色煙霾。在新加坡萊佛士坊（Raffles Place）金融大樓上班的Andy告訴中央社記者，身為呼吸道容易不適的過敏人士，最近一週出門都必須戴上口罩，避免受到空氣不佳影響生活品質。

新加坡診所醫師鍾榮康（Chung Wing Hong）下午透過電話，接受中央社訪問表示，近日氣管、眼睛及鼻子敏感的患者有所增加，鼻炎、皮膚敏感及氣喘患者也應該多加注意，尤其有支氣管炎等慢性疾病者更要小心，年幼及年長者也是需要留意的族群。

鍾榮康建議，相關患者可減少劇烈戶外運動，一般人若必須外出，戴口罩是較好的防護方式，雖然難以百分之百避免過敏反應，但可以盡可能降低暴露風險。

新加坡教育部亦已針對不同煙霾情況、制定應對方案，學校會根據PM2.5指數等多項指標，動態調整各項學生活動，同時使用室內空氣清淨相關系統，降低受影響程度。

美國和加拿大的貿易戰升級，雙方關稅不斷疊加，商品價格水漲船高，但加拿大人普遍表示堅定支持總理卡尼的政策，願意咬牙抵抗美國，相信會苦盡甘來。

位於大溫哥華地區的醫車坊維修廠老闆張建宏表示，過去這一年各項關稅不斷上漲，他已經疲乏到不敢看帳目表了。

他指著一組煞車碟和煞車片對記者說，原本價格500多加元（約新台幣1萬1500元），向客人報價後，結果財務送來的帳單是700加元，他都驚呆了，不知道該怎麼向客人解釋。

他又舉例稱，最近正訂購新一批合成機油，發現又上漲了將近15%，「而且再貴都還得搶貨，因為不僅是關稅漲讓物價貴，還有運輸成本和時間都不斷攀高，如果你再等等觀望，下一批貨可能更貴、而且要等更久。」

張建宏說，儘管商品進貨成本不斷上漲，但他卻不敢完全把成本轉嫁給消費者。「我知道大家日子都不好過，如果維修汽車費用變貴了，很多人可能想省錢就會取消定期保養了。」

美國發動的關稅戰讓張建宏感到荒謬又無奈，從未想過幾十年加美兩國緊密的關係，突然一夕之間崩盤。但他同意總理卡尼（Mark Carney）的做法，「不能對美國退縮低頭，要熬過這一段艱難時期」。

從事進出口貿易生意的企業家張博浩也對中央社說，對加拿大而言，這是一個危機、也是轉機。「加拿大長期以來依賴美國，高達75%的貿易都壓在美國市場，但雞蛋放在一個籃子就會出問題，加拿大終於醒悟了，開始走向貿易多元化。」

加拿大總理卡尼本週在一場全國演說中呼籲加拿大民眾透過日常消費支持國內經濟。他說，最有力量的行動就是「購買加拿大商品，以及在加拿大境內旅遊」，強調真正能改變經濟的決定，往往發生「在餐桌，而不是董事會」。

張建宏和張博浩日常購物時都會留意「加拿大商品」，儘量「買加拿大貨」。本身就是生意人的他們說，當然要支持本地商家、加拿大企業。

根據民調機構Build Canada於8月31日至9月4日進行的民調顯示，69%的人表示儘管價格更高，他們仍然購買加拿大產品；57%的人取消或避免了美國旅行；55%的人停止購買某些美國品牌。

溫哥華市民余品齊的孩子上週末參加一場在美國西雅圖舉辦的武術錦標賽，往年他們家會提早一天在西雅圖一日遊，但今年他拒絕了，寧願一大早5時開車出發前往比賽場地。他對中央社說：「就是儘量不讓美國賺我的錢。」

住在加美兩國邊境和平拱門一帶的王麗雲也說，過去常跨境到美國超市去買東西和加油，現在根本不想去。「儘管加拿大汽油很貴，但沒關係，我可以挺住，不需要到美國加油。」

加拿大蒙特婁銀行（BMO）2025年4月估算，如果消費者保持「買加拿大貨」的行為，每年可能有約100億加元（約新台幣2285億元）的消費支出從美國轉回加拿大經濟體系。加拿大央行2026年2月公布的分析發現，加拿大家庭確實已開始減少購買美國食品，轉向加拿大產品。

儘管加美兩國因貿易戰而關係緊張，但加拿大總理卡尼今天表示，仍固定保持與美國總統川普（Donald Trump）通電話，並強調 「加拿大隨時準備坐下來，以專業的方式與美國談判」。

AI時代來臨，從智慧型手機到AI應用，對銀髮族而言都是新挑戰。為協助高齡者適應數位生活，韓國推「AI數位學習中心」，學習AI、剪影音與自助點餐機等的高齡83歲學員徐鍾炫直言，「學習這件事沒有年齡之分」。

韓國政府為縮小AI時代數位落差，推動「AI數位學習中心」，提供一般民眾AI基礎及應用教育，尤其著重高齡者等數位弱勢族群，今年將全國據點由37處擴增至69處。中央社記者10日實際走訪首爾市民大學東南圈校區中的AI數位學習中心。

課程內容部分，包括利用生成式AI製作圖片、影片及規劃旅遊行程，同時教學如何分辨內容是否為AI生成；也教導學員如何利用智慧型手機查看地圖、訂火車票、觀看YouTube，以及拍攝、剪輯影片。另外還設有各式體驗區，例如讓學員練習操作自助服務機（Kiosk）。

83歲的學員徐鍾炫表示，「學習這件事並沒有年齡之分，我們現在生活在數位時代，難道不應該更加勇敢挑戰嗎？」徐鍾炫指出，學習如何使用AI之後對他的生活影響很大，更容易接觸並掌握重要資訊，「只要有這一台智慧型手機，感覺就像帶了一個隨身秘書一樣，所以在這裡學得非常認真」。

徐鍾炫也指出，自己出生於農業時代，一路走到了如今的AI時代，「老實說真的很混亂，現在如果不懂得用自助點餐機，連飯都沒得吃。」不過他強調，即使上了年紀，也要勇敢學習，試著去適應這個不斷變化的世界。

談及上課遇到的困難，71歲的尹福順表示，「因為都是我們原本不懂的內容，要按照步驟跟上進度，會有點手忙腳亂，手機還會因為是Galaxy或iPhone而有所不同，AI也有很多種像是ChatGPT、Gemini」。因此她認為，針對銀髮族進行教學時，慢慢地重複教學，讓大家能轉化為自己的東西會更好。

尹福順也提到，以前總是會和孩子們有世代隔閡，「但最近年輕人成為老師，我們則站在學生的立場，能夠像這樣彼此進行溝通，感覺變得更加親近了」。

拉丁美洲近期成為西方國家拉攏戰略夥伴的必爭之地。美國國務卿盧比歐近日出訪南美3國，義大利外長塔加尼8至10日也率領超過百家義國企業代表，訪問阿根廷與巴西。

美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）8至10日訪問哥倫比亞、厄瓜多、祕魯；塔加尼則是在歐盟與南方共同市場（EU-Mercosur）達成協議後，率領規模空前龐大的代表團前往拉美，部分輿論解讀，這是歐盟展開新一輪戰略佈局、反制中國影響力的關鍵一步。

義大利外交部發布新聞稿指出，塔加尼（Antonio Tajani）8日訪問阿根廷，拜會阿根廷總統米雷伊（Javier Milei），9日抵達巴西大城聖保羅（San Paolo），這是塔加尼就任外交部長以來第3次訪問巴西，巴西被視為義大利政府增加外銷的「出口行動計畫」優先潛力國。

塔加尼9日會晤巴西工商發展暨貿易部長羅沙（Márcio Elias Rosa）、聖保羅工業聯盟（Fiesp）主席斯卡夫（Paulo Skaf），並舉行促進兩國經貿論壇。出席者包括義大利工業聯盟主席奧西尼（Emanuele Orsini）、外貿投資協會主席佐帕斯（Matteo Zoppas）。

義大利外交部指出，巴西是義大利在南美洲最大貿易夥伴，也是義大利在南方共同市場主要出口目的地，佔義大利對該區出口總額的76.6%。2025年，義大利對巴西出口總額為58億歐元，義大利對巴西的貿易順差是5.12億歐元。

歐盟-南方共同市場協定帶來新機會，義大利外交部指出，協定生效後的第一個月，義大利對巴西出口成長22.3%，從巴西進口成長21.8%。

阿根廷與巴西均與義大利淵源深厚，阿根廷的義大利後裔人口比例最高，巴西則是義大利後裔總人數居世界第一，約有3200萬人，義大利將促進這些後裔的「尋根之旅」視為重要目標。

羅馬重要古蹟圖拉真浴場（Terme di Traiano）8日完成修復工程，讓許多可溯源自西元1世紀的藝術作品重見天日，包括面積達10平方公尺的巨幅濕壁畫「彩繪之城」，以及極其精緻的「壯觀馬賽克」作品。

羅馬市政府發布新聞稿指出，此次主要修復浴場的大型半圓形殿和地下長廊。半圓形殿環繞空間在過去具有文化功能，壁架可存放書籍文件，台階方便參加公共集會的人群上下。

地下長廊內則裝飾著「彩繪之城」（The Painted City）、「壯觀馬賽克」（Grande Mosaico）兩幅傑出作品，這次修復使觀眾有機會近距離參觀，認識西元1到2世紀時期古羅馬卓越的藝術與建築技術。

「彩繪之城」是一幅約10平方公尺的巨型濕壁畫，用特殊鳥瞰視角描繪一座被城牆塔樓環繞的城市，建築以透視法呈現。這幅壁畫屬於一座歷史比圖拉真浴場更悠久的建築，可追溯至西元1世紀。「壯觀馬賽克」則是一幅氣勢恢宏的裝飾，有著精緻雕像和皇室人物。

圖拉真浴場由古羅馬皇帝圖拉真下令建造，由當時最著名的建築師大馬士革的阿波羅多洛（Apollodoro di Damasco）設計，於西元109年6月22日落成。

羅馬市政府表示，考量公眾參觀對古蹟藝術品的影響，目前僅小規模開放，限制人數且須事前預約。12、13日開始開放預約參觀，10月2日起改為每週五至週日開放。每天安排六場導覽：上午10:00、11:00、 12:00，下午 1:00、2:00、3:00，每場最多15人。

立陶宛首都維爾紐斯5至6日舉行日本文化祭「Bon Odori」，將市中心歷史之屋庭院打造成「小日本」，透過舞蹈、音樂、美食與文化體驗活動促進交流，吸引眾多民眾近距離感受日本傳統文化魅力。

日本文化祭今年邁入第3屆，文化祭以日本夏季傳統「盆舞」（Bon Odori）為核心，結合表演與互動體驗，讓參與者在輕鬆氛圍中認識日本文化。

「盆舞」是日本傳統的夏季舞蹈，在盂蘭盆節期間表演，以紀念祖先。這項傳統在日本已有500多年的歷史，並於2022年被列入聯合國教科文組織（UNESCO）世界無形文化遺產名錄。

今年主辦單位立陶宛亞洲藝術中心（Asian Arts Centre）邀請到東京高圓寺阿波舞連協會所屬的「菊水連」22人表演團體，為立陶宛民眾帶來充滿活力的「盆舞」，搭配太鼓與日本傳統樂器現場演奏，展現濃濃祭典氛圍。

表演結束後，主辦單位也安排盆舞體驗，由表演團體示範教學，邀請民眾加入共舞，氣氛熱絡，為慶典活動帶來高潮。

日本駐立陶宛大使清水信介（Shinsuke Shimizu）也前來參加慶典並加入舞蹈行列。他接受中央社記者訪問表示，很高興看到有這麼多立陶宛民眾前來欣賞日本文化，「這已是第3次舉辦盆舞活動，每年都吸引民眾參與並樂在其中，讓我感到十分欣慰」。他指出，這樣的熱絡參與反映出2國之間深厚的友誼，「這份情誼可追溯至杉原千畝時代，並且持續發展與深化」。

除了舞蹈表演，維爾紐斯日本文化祭內容還包括書法、墨繪、花道、刺子繡及和服文化等工作坊，並設有日本工藝市集與美食區，提供民眾品嚐日本料理。此外，還有合氣道與空手道展示，展現日本傳統武道精神。

立陶宛學者、維陶瑪納大學（Vytautas Magnus University）亞洲研究中心主任昆皮斯（Arvydas Kumpis）受訪表示，日本文化在立陶宛長期累積影響力，無論在政治、文化認識或民間交流層面皆有基礎，使其在東亞文化中相對突出。他指出，受杉原千畝等歷史人物影響，日本形象在立陶宛相當正面，加上動漫、飲食等流行文化廣受歡迎，讓民眾更容易產生共鳴。

杉原千畝為二戰期間日本駐立陶宛領事，1940年曾向數千名猶太難民發放簽證，協助其逃離納粹迫害，被視為日立友誼的重要歷史象徵之一，他的人道事蹟至今仍在立陶宛社會廣為傳頌。

對於此次文化祭，他認為此類活動非常必要，不僅提供文化愛好者交流的平台，也促進人與人之間建立連結，「這不是由上而下的官方活動，而是由對日本文化有興趣的人自發參與與交流」，有助於深化雙邊民間互動。