雅加達首都特區代理首長Heru Budi Hartono、西爪哇省長Ridwan Kamil及西爪哇省Bekasi市代理市長Tri Adhianto頃於本年2月17日在萬隆簽署合作協議，將共同發展都會公眾運輸，包含加速推動雅加達捷運第3期東西向軌道建設工程。

雅加達捷運第3期東西向軌道為雅加達捷運第2條線，軌道全長約84.17公里，由西至東依序連接萬丹省Tangeran縣Balaraja地區、雅加達市中心及西爪哇省Cikarang地區。軌道沿線將設立3處機廠(Depo)來養護車廂。

本案相關單位刻正進行土地徵收作業，工程部分預計2024年動工，並預計分兩階段進行：

(一)第一階段為雅加達首都特區之軌道，預計於2031年開始營運，包含：

1.連接Tomang, Dukuh Atas, Senen, Perintis及Medan Satria等地區之軌道(橫跨西雅加達及東雅加達)，全長24.52公里。其中，Dukuh Atas為雅京重要大眾運輸轉運中心，本案具體落實後該站將成為雅加達捷運南北向及東西向軌道交會之處。

2.連接Tomang及Kembangan地區之軌道(均在西雅加達)，全長9.23公里。

(二)第二階段預計於2033年營運，包含：

1.雅京西側萬丹省之軌道，連接西雅加達Kembangan、萬丹省Kelapa Dua及Balaraja地區，全長29.99公里。

2.雅京東側西爪哇省之軌道，連接東雅加達Medan Satria及西爪哇省Cikarang地區，全長20.43公里。

雅加達捷運東西向工程預估投資額達160兆印尼盾(約105億美元)。日本國際協力機構(JIKA)為建設案主要融資來源。雅加達首都特區政府、西爪哇省政府及西爪哇省Bekasi市政府亦將編列預算投入建案。此外，據報載，英國政府已提交意向書(Expression of Interest)，將提供19.3兆印尼盾(約12億美元)融資協助。

報導另指出，大雅加達地區交通壅塞情形日益嚴重，本年1月至2月初工作日上午平均塞車指數達63%，即平常60分鐘車程須耗時97分鐘。印尼中爪哇三寶隴Unika大學學者指出，大雅加達地區交通壅塞造成嚴重經濟損失，包含每天浪費220萬公升燃油及每年損失約71.4兆印尼盾(約47億美元)。印尼政府盼透過公共運輸建設改善交通問題，為達此目的，印尼經濟協調部部長Airlangga Hartarto表示政府將加快前述捷運工程，印尼佐科威總統亦指示須確保該案資金於2024年前到位。